Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI), enjektörleri kullanarak belirli miktarda yakıtı doğrudan silindire veya emme manifolduna enjekte eden bir yakıt besleme sistemidir. Enjeksiyon miktarı, enjektörün solenoid bobininin enerjilenme süresine (yani enjeksiyon darbe genişliğine) göre belirlenir. ECU, sensör sinyallerini temel alarak enjektörün açılma süresini ve enjeksiyon zamanlamasını kontrol ederek enjeksiyon miktarını hassas bir şekilde kontrol eder.
Yüksek-basınçlı bir Common Rail sistemi temel olarak yüksek-basınçlı bir yakıt pompası, bir Common Rail ve elektronik olarak kontrol edilen enjektörlerden oluşur. Elektronik olarak kontrol edilen enjektörler, ECU'dan gelen kontrol sinyallerine dayanarak solenoid valflerin açılıp kapanmasını kontrol ederek yakıtı yüksek-basınç rayından yanma odasına belirli bir enjeksiyon zamanlaması, miktarı ve oranında enjekte eder. Enjeksiyon basıncı 2000 bar'ın üzerine çıkabilir ve ön enjeksiyon ve ana enjeksiyon dahil birden fazla enjeksiyon gerçekleştirebilir.
Piezoelektrik enjektörler, iğne valfinin hızlı ve hassas kontrolünü sağlamak için piezoelektrik etkiyi kullanır. Tepki hızları geleneksel solenoid valf enjektörlerinden daha hızlıdır ve tetikleme için daha düşük enerji tüketimine ve daha yüksek kontrol doğruluğuna sahiptirler.
Kompozit enjeksiyon teknolojisi, emme manifoldu enjeksiyonu ve silindir direkt enjeksiyonunu birleştirir; motor soğuk çalıştırma, düşük yük ve yüksek yük gibi farklı çalışma koşulları altında anahtarlama yapar veya birlikte çalışır.