Diyafram Tipi CNG Redüktör

GDI Motor için Yüksek Stabilite Diyafram Tipi CNG Redüktör

GDI benzinli motor CNG dönüşüm sistemleri için profesyonel olarak geliştirilmiş, birinci sınıf iki{0}}kademeli basınç azaltma bileşeni olan yüksek stabiliteye sahip diyafram tipi CNG redüktörü sağlıyoruz. Geleneksel tek-kademeli basınç regülatörlerinden farklı olarak, bu CNG diyafram redüktörü, hassas basınç indüksiyonu, otomatik basınç telafisi ve istikrarlı büyük-akışlı gaz çıkışı özelliklerine sahip, olgun çift-kademeli dekompresyon teknolojisini benimser. Kararsız gaz beslemesi, rölanti titreşimi ve güç zayıflaması da dahil olmak üzere 100KW GDI motorların genel çalışma sorunlarını verimli bir şekilde çözerek otomotiv CNG yenileme projeleri için güvenilir, enerji-tasarrufu ve uzun- istikrarlı yakıt basıncı kontrolü sağlar.

Bu redüktör GDI motorlar için yapılmıştır. Bununla sıradan bir CNG redüktör arasındaki temel fark, diyafram tepki süresidir. GDI motorları yakıt talebini çok hızlı değiştirir ve redüktörün buna ayak uydurması gerekir. Bu öyle.

Her partiyi göndermeden önce bir tezgahta test ediyoruz. MPI üzerinde iyi çalışan ancak GDI üzerinde basınç düşüşleri, zorlu rölanti, tereddüt gibi etkiler göstermeye başlayan çok fazla redüktör gördük. Bu ünite bu sorunları önlemek için özel olarak tasarlanmıştır.

Temel Ürün Özellikleri

 

Geleneksel manifold enjeksiyonlu araçlar için tasarlanan redüktörlerden farklı olarak bu ünite, GDI doğrudan enjeksiyonlu motor özellikleri için optimize edilmiştir. GDI motorları hızlanma ve yavaşlama sırasında daha hızlı basınç dalgalanmasına sahiptir; düşük kaliteli redüktörler dengesiz rölanti devrini, hızlanmada tereddütleri ve hatta hata kodlarını tetikleyecektir.

Bu CNG redüktörü, güçlendirmede sık karşılaşılan bu sıkıntılı noktaları çözer. CNG otogaz dönüşümü yapan 4 silindirli GDI benzinli araçlar için uygundur. Retrofit atölyelerine, tamir atölyelerine ve satış sonrası distribütörlere hizmet vermektedir. Bunu yepyeni gaz dönüşüm projeleri için kullanabilir veya zayıf güç ve dengesiz çalışma sorunlarını düzeltmek için orijinal arızalı redüktörleri değiştirebilirsiniz.

Ana Uygulama Senaryoları

 

GDI motorları, turbolu veya-turbosuz

1,4L'den 2,0L'ye kadar motor boyutları

Çoğu Avrupa ve Asya araç platformu

İki aşamalı diyafram basınç azaltma prensibi benimsendi. Yüksek basınçlı CNG, giriş portundan girer ve haznenin içindeki basınç adım adım azalır. Ayarlanabilir çıkış basıncı, teknisyenlerin aracın gerçek durumuna göre ince ayar yapmasına olanak tanır.

Çekirdek diyafram malzemesi, sık sık tekrarlanan basınç darbelerine karşı iyileştirildi ve ucuz satış sonrası redüktörler arasında çok yaygın olan erken yaşlanma ve deformasyon riski azaltıldı.

Büyük akış kapasitesiyle, GDI motor tam yük koşullarında çalışırken gaz tüketim talebini karşılayabilir. Çalışma sıcaklığı, dondurucu soğuk alanları ve yüksek sıcaklıktaki yaz sürüş senaryolarını kapsar.

Her ünite fabrikadan temel kalibrasyonla çıkar. Kurulumdan sonra her bir araca uyum sağlamak için araç üzerinde ince ayar yapılması hâlâ gereklidir. Özel proje gereksinimlerine yönelik toplu siparişlerde özel hizmet desteklenmektedir.

Bunları standart-gönderim öncesi kontrollerden geçiririz:

Basınç tutma ve sızıntı tespiti

Ayar aralığı boyunca çıkış basıncı stabilitesi

Gerçek-dünyadaki yük değişikliklerini simüle etmek için döngü testi

-40'tan +120'a sıcaklık döngüsü

Her ünite fabrikadan temel kalibrasyonla çıkar. Kurulumdan sonra-araçta-ince ayar yapılmasına hâlâ ihtiyaç vardır; bu, tüm redüktörler için normaldir.

Popüler Etiketler: diyafram tipi CNG redüktör, Çin diyafram tipi CNG redüktör üreticileri, tedarikçiler, fabrika